Погода зимой в средней полосе России напоминает американские горки – то оттепель с изморосью, то мороз. Поэтому гололед на автомагистралях – обычное явление, привычное многим автомобилистам.
Правила поведения на обледенелой дороге
Иногда машина, выезжая на скользкий участок пути, не успевает перестроиться на новый манер движения. И уровень сцепления покрышек с дорожным полотном не всегда обеспечивает отличную управляемость транспортным средством. В первую очередь не нужно нервничать, проблемы стоит решать по мере появления.
Современные модели авто настолько укомплектованы «умной» электроникой, что она способна справиться с задачей любой сложности.
Среди полезного ПО в машинах 21 века можно отметить следующие:
- Система ABS;
- Блок курсовой устойчивости;
- Распределение тормозных усилий;
- Помощь системы в случае аварийного торможения и многие др.
При отсутствии в автомобиле перечисленных электронных систем водитель должен создать их имитацию. Категорически запрещается на льду выполнять резкие маневры, ускоряться, внезапно тормозить. Такие трюки под силу лишь профессиональным гонщикам, которые знакомы с навыками аварийного вождения.
При свободной трассе в гололед водителю рекомендуется сбросить скорость. На авто с АКПП для этого отпускается педаль газа, на механике вся регулировка производится двигателем. После этого можно спокойно продолжить перемещение в нужном направлении, корректируя путь тормозом и газом.
Торможение авто на льду
Правильное торможение на обледенелой автомагистрали предполагает плавные и спокойные манипуляции с педалями. Резко нажав тормоз, автовладелец может не справиться с управлением своего «железного коня». Блокировать резко колеса на льду нельзя!
Несколько советов водителям при езде в гололёд
Прерывистое торможение – уникальный прием, основанный на сильном и повторяющемся давлении на тормозную педаль. При этом необходимо четко соблюдать промежутки, чтобы не заблокировать колеса. При вращении колес создается самый благоприятный момент для ухода от удара (в случае утраты управления и заносе авто).
При ступенчатом торможении водитель так же прерывисто тормозит, но постепенно повышает интенсивность давления на тормоза для выравнивания траектории движения.
Отправляться в гололед в дальний путь всегда неприятно. Первым делом стоит посмотреть карту пробок, чтобы избежать большого скопления машин на скользкой дороге. Особенного внимания заслуживают участки пути, где скапливается вода (выбоины, неровности асфальта, низины, мосты и туннели). Если в светлое время такие участки заметны издалека, то ночью можно не заметить образовавшейся пленки льда.
И самый важный совет – зимой необходимо ездить на зимней резине! Удачи на дорогах!
