Зима для многих автомобилистов является самой тяжелой порой. Конечно, проблемы обусловлены и гололедом, и снегом, и морозом, однако самой больной является проблема с запуском двигателя. Машина может не заводиться при наличии как инжекторного двигателя, так и карбюраторного.
Все бы было предельно понятно, если бы возникали трудности с запуском карбюраторного двигателя, но и с инжекторным порой не все бывает гладко. Эта проблема приобретает самую большую остроту для новичков, которые сталкиваются с этим впервые.
Попытаемся коснуться самых важных вопросов, которые встают как перед новичками, так и перед бывалыми автолюбителями.
Почему трудно завести автомобиль, имеющий инжекторный двигатель?
Отвечая на поставленный вопрос, приведем лишь те факторы, которые были многократно проверены большим числом автолюбителей.
Автомашина с инжекторным двигателем может не заводиться вследствие двух причин:
- наличие неисправностей в топливной системе;
- проблемы, связанные с зажиганием.
Итак, рассмотрим источники этих причин более детально.
Топливная система
При наличии какой-то неисправности в топливной системе двигатель может не заводиться вовсе или же заводиться и тут же глохнуть. Такими неисправностями могут быть:
- неправильное формирование воздушно-топливной смеси вследствие наличия грязи на дроссельной заслонке или в воздушном фильтре;
- отсутствие или недостаточное давление в топливной магистрали, обусловленное регулятором давления топлива или неисправностью бензонасоса;
- изношенность фильтров или забитость топливных форсунок (устраняется путем замены фильтров или чистки форсунок);
- наличие низкокачественного бензина с большим содержанием воды.
Система зажигания
Трудности при запуске в холод инжекторного двигателя могут быть вызваны:
- нарушением фаз распределения ГРМ;
- недостаточностью компрессии в цилиндрах или ее отсутствием, что обусловливается загустеванием масла на морозе;
- заливанием свечей бензином;
- пробиваниями в высоковольтных проводах;
- отсутствием пускового тока от аккумуляторной батареи вследствие старости или разрядки, что не позволяет стартеру обеспечить прокрутку двигателя, т.к. развиваемое им усилие недостаточно.
Советы знатоков по запуску инжекторного двигателя зимой
В инструкциях по эксплуатации указывается, что запускать инжекторный двигатель от прикуривателя не рекомендуется. Однако опыт показывает, что все получается достаточно благополучно, если делается правильно.
Каков же правильный порядок действий обычного запуска зимой?
Перед попыткой запуска двигателя следует секунд на 20 зажечь ближний свет, что обусловит начало химических реакций в аккумуляторе и его прогрев. Этим аккумулятор будет подготовлен к прокрутке стартера.
Запуск инжекторного двигателя методом прикуривания
Прикуривание на сленге автолюбителей означает запуск двигателя с помощью другого автомобиля или другого аккумулятора. Эта процедура должна производиться правильно, чтобы во время этой процедуры не пострадала автомобильная электроника. В частности:
- следует пользоваться лишь проводами с зажимами. Накручивание проводов или их подсоединение руками может стать причиной повреждения электроники или даже взрыва аккумулятора;
- между корпусами автомобилей не должно быть физического контакта;
- чтобы генератор не перегружался, сильно газовать при прикуривании не следует;
- полярность подключения должна очень строго соблюдаться, т.е. минус следует подключать к минусу, а плюс – к плюсу;
- запустив двигатель, следует оставить его на некоторое время, чтобы он поработал в паре с другим. После этого клеммы можно отключить, начиная с минусовой.
Запуск инжекторного двигателя с толчка
Запустить двигатель можно и с толчка, но к этому прибегают реже и лишь в тех случаях, когда прикуривание не дало ожидаемого результата.
Толчком можно завести лишь авто с механической коробкой передач. Если коробка автоматическая, автомобиль таким образом завести не получится. Запуск толчком производится с помощью:
- людей;
- буксировки другим транспортным средством.
Если двигатель инжекторный, то запустить двигатель с толчка просто, даже если слаб аккумулятор. При этом машину надо поставить на третью передачу.
Считается, что к запуску с толчка следует прибегать в последнюю очередь. Первоочередным является прикуривание или использование стартовой жидкости.
Запуск двигателя с помощью стартовой жидкости
Стартовая жидкость может применяться как для инжекторного двигателя, так и для карбюраторного. Эта жидкость просто заливается в карбюратор при снятой крышке воздушного фильтра.
При наличии инжекторного двигателя стартовую жидкость впрыскивают в воздушный коллектор при предварительно снятом патрубке фильтра. По завершении впрыскивания жидкости патрубок возвращается на свое место. Сразу после этого двигатель можно запускать.
